减速器
| 序号 | 标准代号（图号） | 名称 | 数量 | 规格 | 备注 | 价位 |
| 上库事故门5600kN | ML4PSF2170-280 | 减速器 | 2 | 速比i=282.298,输出力矩≥1507kN.m | （1）减速器为硬齿面，齿轮采用渗碳淬火，磨削精度5-6级。 （2）减速器齿轮弯曲疲劳安全系数Sfmin≥1.5，接触疲劳安全系数Shmin≥1.25。 （3）所有齿轮必须通过静强度校核，校核力矩为电动机传至各级齿轮力矩的2.5倍。 （4）距减速器前后左右1m处测量的噪音，不得大于85dB（A）。 （5）非标减速器必须逐台在厂内进行负荷试验。标准减速器则可提交经国家权威质量检测部门认定的型式试验报告及应用实例（或用户证明）替代负荷试验。 （6）减速器采用强制喷油润滑，油管应采用不锈钢。润滑油压力开关信号接入启闭机电控柜。 （7）减速器采用焊接箱体。 （8）采用标准型号产品花键轴输出。 | |
| 下库检修门1000kN | X4FL240e-250 | 减速器 | 2 | 速比i=253.21,输出力矩≥161kN.m | （1）减速器为硬齿面，齿轮采用渗碳淬火，磨削精度5-6级。 （2）减速器齿轮弯曲疲劳安全系数Sfmin≥1.5，接触疲劳安全系数Shmin≥1.25。 （3）所有齿轮必须通过静强度校核，校核力矩为电动机传至各级齿轮力矩的2.5倍。 （4）距减速器前后左右1m处测量的噪音，不得大于85dB（A）。 （5）非标减速器必须逐台在厂内进行负荷试验。标准减速器则可提交经国家权威质量检测部门认定的型式试验报告及应用实例（或用户证明）替代负荷试验。 （6）减速器采用强制喷油润滑，油管应采用不锈钢。润滑油压力开关信号接入启闭机电控柜。 （7）减速器采用焊接箱体。 （8）采用标准型号产品花键轴输出。 | |
| 下库拦污栅2×400kN | X4FL190e-224 | 起升减速器 | 2 | 速比i=233.94,输出力矩≥68.1kN.m | （1）减速器为硬齿面，齿轮采用渗碳淬火，磨削精度5-6级。 （2）减速器齿轮弯曲疲劳安全系数Sfmin≥1.5，接触疲劳安全系数Shmin≥1.25。 （3）所有齿轮必须通过静强度校核，校核力矩为电动机传至各级齿轮力矩的2.5倍。 （4）距减速器前后左右1m处测量的噪音，不得大于85dB（A）。 （5）非标减速器必须逐台在厂内进行负荷试验。标准减速器则可提交经国家权威质量检测部门认定的型式试验报告及应用实例（或用户证明）替代负荷试验。 （6）减速器采用强制喷油润滑，油管应采用不锈钢。润滑油压力开关信号接入启闭机电控柜。 （7）减速器采用焊接箱体。 （8）采用标准型号产品花键轴输出。 | |
| 下库拦污栅2×400kN | KH127T | 大车三合一减速器 | 2 | KH127T DRS132L6/BE11/HR/C 功率5.5kW，输出转速8.0r/min，服务系数1.95 | （1）电动机采用全数字交流变频调速，闭环矢量控制。 （2）带手动释放功能。手动释放装置要带自锁功能。 （3）室外使用，须配防雨护罩。 | |
| 报价包含运输、13%增值税专用发票总价： | ||||||
| 交付周期： | ||||||
| 已最终蓝图回传及技术协议签字盖章回传后确定 | ||||||
| 联系人电话： | ||||||
| 密封报价，书面邮寄至郑州水工机械有限公司综合部 买工收 电话：67238442 快递外皮及内部封皮标注“公司名称+减速器报价” 技术咨询人：金工 67238207 邮寄地址：建设西路359号 投标截止日期2026年08月14日17:00 | ||||||
