制动器
| 序号 | 标准代号（图号） | 名称 | 数量 | 规格 | 备注 | 价位 |
| 1/上库事故门5600kN | USB3-Ⅲ EB2000-60 560×30 | 工作制动器 | 2 | 制动盘直径φ560×30 制动力矩≥3200～9200N.m | （1）制动器包含手动释放装置，在设备断电或维修时可手动操作制动器松闸。制动力矩可调，而且调整方便、准确。 （2）制动器支架采用钢板焊接结构，附加手动松闸机构、上闸闭合和松闸释放限位开关及相应的信号显示、制动衬垫磨损自动补偿装置及磨损极限开关。 （3）制动器设有手动开闸、磨损补偿装置。 （4）制动器液压系统油箱及液压管路均应采用不锈钢，材质06Cr19Ni10。 | |
| 2/上库事故门5600kN | SHI 202 3100×40 | 安全制动器 | 4 | 制动盘直径φ3100×40 夹紧力200kN 泵站一托二 | （1）制动器包含手动释放装置，在设备断电或维修时可手动操作制动器松闸。制动力矩可调，而且调整方便、准确。 （2）制动器弹簧上闸、液压(或电动)松闸，附加手动松闸机构、上闸闭合和松闸释放限位开关及相应的信号显示、制动衬垫磨损自动补偿装置及磨损极限开关。 （3）制动器设有手动开闸、磨损补偿及开闭闸到位信号装置。 （4）制动器液压系统油箱及液压管路均应采用不锈钢，材质06Cr19Ni10。 （5）安全制动器的制动头摩擦片采用粉末冶金材料。 | |
| 下库检修门1000kN | TE315/Ed50/6 | 工作制动器 | 2 | 制动盘直径φ315×30 制动力矩≥75～1050N.m | （1）制动器包含手动释放装置，在设备断电或维修时可手动操作制动器松闸。制动力矩可调，而且调整方便、准确。 （2）制动器支架采用钢板焊接结构，附加手动松闸机构、上闸闭合和松闸释放限位开关及相应的信号显示、制动衬垫磨损自动补偿装置及磨损极限开关。 （3）制动器设有手动开闸、磨损补偿装置。 （4）制动器液压系统油箱及液压管路均应采用不锈钢，材质06Cr19Ni10。 | |
| 下库检修门1000kN | SHI 252 1850×30 | 安全制动器 | 2 | 制动盘直径φ1850×30 夹紧力400kN 泵站一托一 | （1）制动器包含手动释放装置，在设备断电或维修时可手动操作制动器松闸。制动力矩可调，而且调整方便、准确。 （2）制动器弹簧上闸、液压(或电动)松闸，附加手动松闸机构、上闸闭合和松闸释放限位开关及相应的信号显示、制动衬垫磨损自动补偿装置及磨损极限开关。 （3）制动器设有手动开闸、磨损补偿及开闭闸到位信号装置。 （4）制动器液压系统油箱及液压管路均应采用不锈钢，材质06Cr19Ni10。 （5）安全制动器的制动头摩擦片采用粉末冶金材料。 | |
| 下库拦污栅2×400kN | TE315/Ed30/5 | 工作制动器 | 2 | 制动盘直径φ315×30 制动力矩≥70～550N.m | （1）制动器包含手动释放装置，在设备断电或维修时可手动操作制动器松闸。制动力矩可调，而且调整方便、准确。 （2）制动器支架采用钢板焊接结构，附加手动松闸机构、上闸闭合和松闸释放限位开关及相应的信号显示、制动衬垫磨损自动补偿装置及磨损极限开关。 （3）制动器设有手动开闸、磨损补偿装置。 （4）制动器液压系统油箱及液压管路均应采用不锈钢，材质06Cr19Ni10。 | |
| 下库拦污栅2×400kN | SHI 201 1450×30 | 安全制动器 | 2 | 制动盘直径φ1450×30 夹紧力160kN 泵站一托二 | （1）制动器包含手动释放装置，在设备断电或维修时可手动操作制动器松闸。制动力矩可调，而且调整方便、准确。 （2）制动器弹簧上闸、液压(或电动)松闸，附加手动松闸机构、上闸闭合和松闸释放限位开关及相应的信号显示、制动衬垫磨损自动补偿装置及磨损极限开关。 （3）制动器设有手动开闸、磨损补偿及开闭闸到位信号装置。 （4）制动器液压系统油箱及液压管路均应采用不锈钢，材质06Cr19Ni10。 （5）安全制动器的制动头摩擦片采用粉末冶金材料。 | |
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